省油不省錢、續航焦慮、環境適應性低、動力不足……這些都是新能源卡車在實際運營中暴露出的問題，歐曼打造的高性能商用車定制化驅動系統，通過“三電”技術的全面創新，破解新能源商用車核心運營痛點。

更高效節能的電驅橋系統

歐曼打造的高性能商用車定制化驅動系統搭載了目前行業內最為高效的自主電驅橋系統，相比于傳統的驅動模式，高度集成化的電驅橋效率高達94%，特別是搭載了采用扁線技術與陶瓷軸承、雙V轉子、油水耦合智能熱管理等技術的扁線油冷電機，電機效率高達97.7%，同時應用600V高壓平臺，單電機的最大功率可達380kW，起步有力、巡航高效、爬坡從容。

在能耗方面，傳統的中央驅動模式百公里電耗為140度，而電驅橋可實現百公里電耗120度，每百公里可節能20度電，能有效降低成本，提升續航能力。

與此同時，集成式電驅橋的緊湊設計兼顧了高效可靠與低空間占用率，其B10壽命可達160萬公里，換油周期長達60萬公里，為重載長途運輸帶來更為高效、節省的核心驅動方案。

硬核安全為運輸護航

在續航方面，該定制化驅動系統可提供200-800kWh的電量跨度滿足不同使用場景的需求，電池布局采用模塊化設計，支持后背、底置、后背+底置等模式，并且根據用戶運營的不同環境，采取普通版、極寒版和高溫版等不同溫控策略，確保電池工作的穩定性。

電池包采用密氨基高保溫材料與低溫保暖設計，可實現在零下40攝氏度環境降溫速度降低26%，冷啟動加熱到位時間縮短65%，續航里程提升10%。而通過智能化動態熱管理系統和高效冷卻系統，在45攝氏度酷熱環境中可保持電池溫度穩定在40攝氏度，并保持持續運行116分鐘。

安全性方面，采用了納米滅火片、防火降溫涂層、氣凝膠隔熱三重防護，可滿足最新的電池2025新國標，擁有3倍國標的震動強度、2倍的烈火直燒考核和3倍國標的滲水測試，可保持電池包的結構和性能的穩定。

深度定制化解決方案

在電控方面，該系統首創商用車路況智能分析與定制節能技術，比如通過常走路線，系統自動匹配最優動力模式，同時實現制動和能量回收的最高效，該系統內具備10+配套版本動力模式，幫助用戶實現能耗最優解。

面向商用車深度定制，該系統融合工況采集、模擬仿真、臺架試驗、實際道路測試四大環節，確保產品在實際運營中性能穩定。

在國內新能源汽車發展如火如荼的當下，行業內提出了所謂的“滑板底盤”概念，既車輛底盤與駕駛室開發完全分離，底盤可以完全脫離駕駛室獨立運轉，優勢是節省了車輛的開發周期和成本，直接應用成熟的底盤的產品能夠保障車輛可靠性和穩定性，而福田開發的高性能商用車定制化驅動系統同樣具備這樣的涵義，或許將成為加快國內商用車新能源化發展的加速器。