如果在其他省份山區是景點，那么在貴州你其實一直在山上，在山地丘陵占總面積92.5%貴州開車，不僅坡多彎多，最常見的還有大拐角的之字形彎路，當地人稱之為拐，今天我們就駕駛時代領航大G-重載版，挑戰貴州的山路。

模擬用戶真實用車場景

本次試駕的地點，選在了貴州永和鎮白水河，這里是非常典型的丘陵地貌區域，海拔高度在1120米—900米之間，多個山頭間存在200多米的落差，道路全長20公里，連續的發卡彎有6處，同時還有連續的上下坡挑戰。

今天駕駛的這款領航大G-重載版，是一款專為云貴川等山區重載市場開發的全新輕卡產品，其最大特點是它所擁有的“強芯鐵骨”。該車型搭載了全新福康第三代F2.5發動機，最大馬力185匹，擁有強勁的動力性能，重載、山區、爬坡輕松拿捏。同時采用610L高強鋼打造的超強承載平臺，核心承載結構腹高達到215mm，外寬拓展至865mm，配合NPR加強型后橋，以及8/10+6加厚多片簧設計，形成強大的載荷支撐體系，能夠輕松應對各種重載場景。

為了模擬用戶的真實使用場景，我們為試駕車輛進行了配重，裝載了各類生活用品和家具，以便更還原這款車在真實使用場景下的表現。

挑戰貴州拐子彎

隨著挑戰開始，沒想到第一個難點很快就出現，車輛剛進入白水河路段很快就面臨第一個大拐角的之子路轉彎，領航大G-重載版擁有的雙層車架不僅為車輛提供了超強抗彎扭性能，還提升了行駛的穩定性，即使連續轉彎也能更為平穩從容。

當然，在山路中連續的轉彎往往也伴隨著爬升，以目前滿載狀況下進行爬坡，領航大G-重載版的表現可以說非常輕松了，能夠感受到其搭載的福康第三代F2.5發動機在低轉速下爆發的扭矩非常充足，最大550N·m提供了充足的動力性，動力的銜接也相當連貫，和在平路上開感覺差異不大，以目前的載重量很難感受到動力的極限。

車輛在爬過一個山頭后，很快便面臨連續的長下坡路段，這里就十分考驗車輛的制動安全性，領航大G-重載版標配了排氣制動，能夠明顯感覺到制動力的提升，在滿載時剎車更能有效控制車速，對于距離的把控還是很有信心的。

不過這里也要著重說一下在云貴川等山路較多區域的一個標配，就是淋水器，在重載遭遇長下坡時，很容易出現連續制動導致過熱時效的問題，因此淋水器可以說是這邊貨車的標配，領航大G-重載版的底盤預留有1.35米超長淋水器改裝空間，減少剎車過熱失效風險。

初次接觸領航大G-重載版的感受

本次試駕最大的一個驚喜，就是這款領航大G-重載版舒適性的表現，以往大家都認為重載車型就是很顛簸舒適性很差的感覺，但領航大G-重載版改變了這個刻板印象，首先這款車采用了氣囊減震座椅，可以說極大過濾了路上的顛簸感，并且該座椅還帶有氣動腰托調節，輔助腰部受力，緩解長時間駕駛的疲勞感。

另一個驚喜是噪音，無論是正常駕駛，還是拉升轉速的時候，都能夠感覺領航大G-重載版的噪音保持在能夠接受的范圍內，不會有不適的感受，這方面也得益于福康發動機的優異降噪表現，以及駕駛室的良好隔音密封。

同時該車型還搭載了360°環視系統，這樣在一些狹窄復雜的環境下倒車時還是非常實用。包括無鑰匙一鍵啟動、雙聯屏的組合、整個操控臺的仿線裝飾，都帶來比較有檔次的一個駕乘體驗。

通過今天的試駕，我們能夠感受到領航大G-重載版輕卡在面對爬坡時的輕松，在挑戰連續轉彎時的平穩絲滑，在連續下坡時的安全從容，可以說領航大G-重載版就是一款專為山區、重載場景所打造的產品，它將改寫重載輕卡的價值標準，把高效安全運輸無憂帶給用戶。